敗軍の将、兵を語らず

お久しぶりです
8月の骨折から復帰後2回レース出ました

10/27　　　 338エンデューロ：　三位
11/23・24　JEC SUGO 2days エンデューロ：　DNF

結果出せませんでした。

まだまだ全然未熟です。
この自分に対する悔しさ、情けなさは一生忘れません。

来期はどうするかまだ考えてませんが
たぶんバイクは乗り続けると思います

来シーズンもよろしくお願いします。

３３８スーパーエンデューロ

お久しぶりっす。

2013年6月30日に開催されました338スーパーエンデューロに出てきました。
3時間1本勝負なグルグルエンデューロ

今回は県内、県外を含めて20台の参加者がありました。

コースの方はMXコースは少し。後はウッズを開拓してつなげたコース
えー、狭いんじゃないの～？抜くところ無いんじゃないの～？
とか思ってるあなた！

東北二輪工房さんのナイスレイアウトで抜きライン満載！
コースも2km以上あって軽く走って6分、ガチで走って5分切るぐらいの長さがあります。
一部MXコースを逆走したりするので通常の練習には組み込めないですが、もう少し工夫すれば
モトパーク338はMXコースだけでなくEDファンにもおススメめな練習スポットになること請け合いだと思うのであります。

もう少しコースのことを書くと、今回はでっかいタイヤを越えるセクションが出来ました。
フロントを上げないとクリアできない高さのタイヤで難易度もそこそこに設定されてまして
朝の練習前には人が集まっておりました。
これを越えてショートカットするか、大回りで安全に行くか。
時間にして３～５秒違いますのでここを上手く使うかどうかもレースの戦略の一つになりそうです。

で、このレース、スタート順がなんと
「申し込み順」
という画期的なもので、早くエントリーした人ほど前に行けるシステム。
主催者もエントラントもメリットのあるナイスなシステム。
計時は手作業なのでこの順番で3秒毎のスタート。
うまいこと考えるなぁ。
コジコジは13番目スタートだったので既に40秒ほどのハンデを背負うのであったｗ
（次からは早めにエントリーしようｗ）

そんなコジコジはいつものYZ250。
もう少しアクセルのツキをよくしたかったので定義後からフライホイールを外し、
クラッチもより低速で繋がるようなセッティング。
サスペンションはコンディションに合わせ固めに。
空気圧もいつもより高めにしました。
そして地元のEDでは優勝ってのが無かったのでどうしても勝ちたいおいらは姑息ですがビッグタンクを付けての無給油作戦で行くことに。3時間ではどう考えてもギリギリ間に合うかどうかの怪しいところなんですが。

もちろんPITにはガソリン置いておきましたが。
作戦的には「前半で前に出て守りきる」というもの。出てしまえば後はECOで走ってガソリン温存すればいいからね。いかにして早めに前に出るかが勝負ですねぇ。

で、練習走行。
今年は雨が少なく路面はカチカチ。しかもおいらのちびたVE３３では横グリップが全くないｗ
特にモトクロスコースのターンが全く決まらない。
なので、ライン的に直線区間を多くとり、コーナーもなるべくイン側を寝かさずターン。
すぐバイクを立ててすぐさま加速というカチカチのコースなのにマディー的な走りが必要でした。

レースは9時30分から前述の通り3秒おきスタート。
タイヤをショートカットするライダーばかりで思ったより前に出られてしまいました。
が、負けるわけにはいかないのでプッシュ。
1周半で2位まで上げました。
この時点でのTOPは米軍さん。MXもやってる人でコースはそこそこでした。
ウッズは走り慣れてないのかアレだったので3周目、開始14分でパス。
3周回った計時ライン通過時点でトップになりました。




出来すぎですねｗ
乗り始めの（2006-2007）頃三戸EDで坂を上れず体操座りで速いライダーを見ていたコジコジとは思えないですねｗ

そこまでの動画がこれ

その後はECOで走ろうかと思ったんですが件の米軍さんがプッシュしてくるプッシュしてくるｗ
なかなか楽させてくれません。
1時間ぐらい後ろを付けられてましたがその後見えなくなりました。
後で聞いたら1時間毎に給油してたし、リアのパットが曲がってブレーキ効かなくなってたそうだ。
しかもこれが初の3時間レースだったそうですよ。
ガタイが良いので小さいバイクに見えるねｗ

あとはガソリンを気にしながらの無理しないライディング。
（無理しろよｗ）
でも2時間ぐらいしたらコース上に見慣れた人影が。
さわやかで一緒に楽しい時間を過ごすネタハンターがいるではありませんか。
カメラを構え、しきりに「なんかやれなんかやれ」とはやし立てます。
まずはタイヤで失敗し、

 

 その後も滑りやすいコーナーで待ち構えます。
またも転倒。

未だかつてこれほどまでにHPとMPを奪う応援はされたことがありません。

しばらくすると帰ってしまったようで彼の車を探してよそ見をしていてまた転倒。

彼の呪縛から解放されてからはコンスタントに1周5分ペースで周回。
同一周回はあと2人いるなぁと思いながら淡々と走る。
最後の方でDIRTSOULさんと絡んだりしながら楽しく走りました。

ラスト2周のサインボードが出ました。
2周のところを「２週」って書いてたので
「あと14日も走れるかい！」
と突っ込みを入れようかとも思いましたが疲れてたのでやめました。

最後は「あぁなんて良いコースなんだぁ・・・」とかみしめながらの周回。
たのしかったなぁ。
で、結局２位３位の方にはコース上で全く会わずFINISH。
でも無事優勝することができました。

燃料はリザーブに入ることは無かったのですが、もうほとんど無い状態。
後半のアクセルを開けられない走りを考えると、ノーマルタンクで給油してガンガン走った方がも良かったかもしれません。

てことでリザルト

表彰式ではシャンパン振らせてもらったし、タイヤももらった。
助かる。うん。助かる。
出た人、応援の人、スタッフの人ありがとう！
とても楽しかったです。

P.S.
インジェクションのWR450Fに乗せてもらいました。
乗った感じYZ250Fかいな？
って感じ。高年式のアルミフレームのYZっぽいかっちとした感じ。
ちょっと重いけどコンパクト。真ん中に物が詰まってる感じ。

実際乗ってみますとフレームが固くてむちゃくちゃ立つ感じがした。
おいらのYZと比べると
そうですねぇ鉄フレームのWRとアルミフレームのWRぐらいの差がある感じ
コーナーはモトクロッサーで曲がるような感じで曲がらないとだめかもです。
（説明しづらいが・・・）

エンジンはとても素直。
2STみたいにドカンってこない（あたりまえだが）ので全然怖くないですね。
いいなぁ。これいいなぁ。
でも乗り方変えないとだめだと思うのでしばらくはじゃじゃ馬な2ST乗りますよ。

P.S.２
表彰式の時パトカーが数台コースまでやってきた。
けが人とかいなかったのにね。
聞いたらクマが出たらしい。
海岸沿いなのにねぇ？

この前の三沢のレース

アメリカさんがビデオ撮ってましたねぇ
NBオープンの模様。


Heat1



Heat2

明日は３３８でレースだってさ

日曜日は地元３３８でモトクロスのレースですね

寒いしなんか雨降ってるんですけど。

今回も計時なんで走れません。
娘も50cc最後の年なんで走らせたいけど
これも無理なようですねぇ
分かってたことなので諦めてますがｗ

地元なのにねぇ
地元なのにねぇ・・・
地元なのにねぇ・・・・・・

スタッフしながらじゃどだい無理だってのｗ
走るのも走らせるのも。
やってたこともあるから言えるんだけど。
やっぱりスタッフしながらライダーだと精神的に楽しめないね。おいらは。
NBとCX出たらレースの半分しか仕事できないので他のスタッフに迷惑だし、
子供もウロウロして周りに迷惑掛けるし。
（実際ウロウロして迷惑掛けてました。 ごめんなさい。申し訳い。）
なんで、そんな中途半端なことはしたくないですよ。

最近はもう苦痛でしかないけど、まんず間違わないように順番付けるべ。

やっても今年までだねぇ。
（去年も風邪引いて熱あったのに計時してたの思い出したｗ）



エントリーリスト見て思ったこと

NBは米軍さん多いね。今までにないぐらいに。
流行ってるのかな？
20人中8人もいるよ。４０％か。
日米対決だね。がんばれ日本男子！

８５もチャンピオン対ジュニアの対決も見れそうだし
打倒チャンプの意気込みを感じる人もいる
これも楽しみだ。

久しぶりにCX50と65のダブルエントリーが認められたみたいですね。

何年か前に
CX50の後すぐ65が始まったりして子供に負担が掛かるってことで
10分＋1周　を　5分＋2周にして
ダブルエントリーも禁止になったんですけどね。

今年も東北選手権じゃそういうレギュレーションなんですが。

県選レベルじゃOKなんすね。
子供は後先考えずがんばっちゃうからねぇ。
疲れて怪我しなきゃいいな。
オッちゃん心配だよ。


といいながらも当日エントリーの可能性を虎視眈々と狙うコジコジなのであったｗ

定義を走って今後の課題を洗い出す

この前の定義、リザルトは出た物のタイム的には
うーんって頭をひねる結果だった。


これじゃNクラス参戦で昇格目指す！とか言うレベルには到底及ばず
Bクラスでも勝負にならないです。


　 　　　＿＿＿_
　　　／　　 　 　＼ （ ;;;;(
　 ／　　＿ノ　 ヽ__＼) ;;;;)
／ 　　 （─） 　（─ /;;／
|　 　　 　 （__人__） l;;,´　むうう、困ったなぁ…
/　　　 　 ∩ ノ)━・'／
(　 ＼　／ ＿ノ´.|　 |
.＼　 " 　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／


ここでクラスの説明をしておくと（男子のみ）

全日本クラス（MFJの公認レース、ポイントが付き昇格がある）

　　　・IAクラス：全日本最高峰クラス、モトクロスでもIAの人とかいる
　　　・IBクラス：粒ぞろいの速い人がごそっといるクラス。
　　　　自慢して良いレベル
　　　・Nクラス：　昇格を目指してがんばるクラス、ここからがスタート。
　　　　しかし、このクラスに出場するライダーは総じてレベルは高い。

承認クラス（MFJの承認（オマケ）レース、ポイントは付かない。昇格もない）

　　　・Bクラス ：上級者クラス。最近はこのレベルがNクラスに
　　　　参戦する人が増えたので少なくなった（そうだ）。
　　　　レベル的にはN≧B。タイムもそこそこ変わらないレベル
　　　・Cクラス：中級者クラス。まずJECのレースに出てみよう
　　　　という人が出場する。周回数も少ない。
　　　　たまに反則的に速いライダーがいるのはご愛敬だ。
　　　　（もちろんおいらのことではない）
　　　　コジコジはこのクラスで出た。

そしてオンタイムエンデューロという競技では

　　　・決められた時間で1周して、ペナルティーを喰らわない。
　　　・途中途中に設置されてある時間を計る
　　　　ペシャルステージ（以下SS）でいかにタイムを縮めるか。
が求められるのである。

なので、ルートでもタラタラ走らない。ミスしない。はまらない。が必要。
さらにSSではミスは厳禁な上、かつ攻めないとだめなようです。


前置きが長くなりましたが、じゃータイム的にどうだったかというと
（ライダーはコジコジの知り合いから無作為に抽出ｗ）


SS1はアップダウンが多いにしてもコース幅も広くモトクロスコースみたいなレイアウト
スピードは出る。（と思う）

SS1　平均
　IA：　2:40
　IB：　2:49
　 N：　2:55　
　 B：　3:10
　コ：　3:25

SS2もアップダウンは多い。SS1に比べるとウッズやクネクネしたコーナーが多く
いわゆるテクニカルなコース。（と思う）SS1よりも長かった。

SS2　平均
　IA：　3:36
　IB：　4:00
　 N：　4:05　
　 B：　4:10
　コ：　4:36

・・・なんでしょうねぇ。
・・・・・・タイム見なきゃ良かったですねぇ。
IAのタイムとか愕然としますね。あの距離で1分差が付くってｗ
それにしてもBとかNで勝負するにはSSで20秒は縮めないとどうにもならんですね。

じゃぁ具体的にどの辺が悪いのか調べることにします。

ちょうどNクラスで参戦されているフサベルの人も
コジコジと同じような動画をUPされてましたので使わせてもらいました。
タイム的にも各SSでおいらより20秒以上速いので参考になります。

SS1
スタートに合わせて動画スタートｗ
出だしでいきなり遅いしｗ

←フサベルの人　　コジコジ→
なんかクラッチ滑ってねぇか？
あと、スタート下手だなぁｗ

コジコジは全体的にセクションセクションのスピードに差がありすぎます。
開けるところと開けないところがはっきりしてるっていうか・・・

前半上りとかはまずまず開けてるんですが、下りで超減速
そのままコーナーを立ち上がるので加速もいまいち。
立ち上がったと思ったらすぐに次のセクション。
あーまた減速か・・・
その繰り返しでだんだんとスピードが乗らなくなってる感じ。
スムーズじゃないっていうかね、モトクロス的な乗り方が出来てませんねぇ。

一方フサベルの人は平均的にスピードが速いですね。
コーナーもスムーズ。
上りも下りもスピードがあまり変わらないように見えます。

・・・なんかこの辺に問題がありそうですね。

と、いいながらも、全体的に差がありすぎで
ここだ！って特定するまでには至りませんでした。

・・・全体的に速いってねぇ
・・・・・・一番わかりにくいよねぇ
・・・・・・・・・つまりはダメダメってことでしょ？

続いてルート。
タイム計測がないのでおおむねスピードも一緒ぐらいでしょうか。
でもやっぱり下りで差が付くようです。
その分コジコジは排気量が大きいのを良いことに
上りで開けてるようでタイム的にはそんなに変わりませんでした。
Nクラスの余裕の走り＝コジコジの結構がんばってる走り
ってな具合ですね。
（クロスカントリーなら致命傷ですがｗ）






そして問題のSS2

SS2のスタート
1コーナー曲がってからは
ずーっと上り的区間

スタートから上りきるまでの区間はなぜかむちゃくちゃ遅れるってことはない。ストレートのスピードも遜色ないのには多少驚きました。（かなりひいき目だけどねｗ）

が、次の下りでとうとう問題発見ｗ

下りだよ、下り。
惰性で走ってちゃだめだよねぇ

コジコジは下りでアクセルが開いてないんです。

なんと、1つの下りの区間だけで７～８秒違うんですよ 。
クネクネしたところやウッズや、草原に出てからも
「徐々に離されているが、がんばってついて行けてるかもしれない」
ぐらいのペースで走ってるようにも見えます。
しかし草原の後半の下りでもやはり差が付く。

つまり縮めなければいけない20秒の8割が下りって事です。



・・・なるほどねぇ
・・・・・・下りねぇ
・・・・・・・・・苦手なんだよねぇ。



総括：
　課題：
　　平均スピードが足りない。
　　下りが攻めれていない。

　対策：

　　モトクロスコースで走り込み、平均タイム（速度）を上げる。
　　コースでのベストタイムもあと10秒縮める。
　　今の100%を常時70%ぐらいの力で走れることを目標にする。


　　下りに慣れる。
　　さわやか総本山での激下りを「なんとか下りてくる」
　　から「コントロールして下る」レベルにまでになる。・・・なりたい。

　　＊なんとか下る＝両足バタバタでもなんでもいいから下る
　　＊コントロールして下る＝スタンディングでスルスル下る


これらは自分にとってかなり難しい課題です。
出来るかどうかは分からないですが、
怪我しない程度で徐々にやっていきますぞ。

11月のSUGOではもう一皮むけた走りができたらいいなぁ

あ、他にもマシンをフサベルにするということも考えられますが。

いや、なんでもないです。

P.S.
MCギアさんでうってる、パームプロテクター最高です！
これがあるだけで手のマメができません。是非お勧め！！
おいらは定義で2セット買ったぞ！

もう手の皮が厚くなっちゃってる人にはいらないかもですが。

JEC 定義の写真

あそびにいぐべさんのブログに今回の写真が大量アップされていました！

ライダーは走るので精一杯なので
なかなか自分がどんな具合に走っているのか分からないものです
同じ位置でのいろいろなライダーが映っているので
フォームのチェックに大いに役立ちます

なによりも記念になります。これだけでご飯3杯いけますよ。


１ライダーとして大変ありがたく思います。ありがとうございました。


ということで、なんとクラブチームで優勝してしまったメンバーの写真を一挙公開

C1　クラス K向さん
1日目で痛恨の2分ペナルティー。
しかし2日目追い上げて総合で2位まで行きました。
しかもなんと3位に1秒差。
彼のがんばりがなかったらチーム優勝はなかったです。

ちなみにK向さん御年60才、しかし後半に強い男。体力は無尽蔵だ。

スタート直後ですね。
そのままSS1に突入なのです。

 

SS1が始まってからの上り
結構な角度でしたね

流石山だけあって
アップダウンはたくさんあった

林の中を走るのです

承認レースは2日間のリザルトで
順位が付きます

初日の2分のビハインドを見事に跳ね返し2位

なんと3位に1秒差
持ってるなぁ
おめでとうゴザイマス

B1　クラス S兄
なにを隠そうこのS兄が今回チームエントリーをしたいがために
おいらとK向さんをJYOGEまで連れてきた男だ。
いつも青森県からのエントリーは彼ぐらいでアウェー感にうちひしがれていたそうだ。
とっても内気で人見知りな彼も今回はとても楽しかったらしいｗ
SUGO 2daysには毎年と言っていいほど参加している。
Cクラスで総合優勝してからBクラスに参戦。
今回は5位！やるなぁ。
でももっといけるはずだ！

スタンディングフォームに隙がない

SS1の坂を上った後カックンと下る
おいらは間違って真っ直ぐ行ったｗ

下りといえどもアクセル開けないと
タイムが縮まないんですよねぇ

さすがオンタイムをキープする走りでしたね

力の入っていないフォームですねぇ
目線もすでに次ですか

ルートの最後にあるSS2
せせこましいコースとなっている
最後の方はご覧の通りワダチがハンパない

C2 クラス　コジコジ
オンタイムは初めてだったのでS兄にしつこいぐらいルールを聞いた。
ルートの走り方、SSの攻め方、ワーキングタイムの使い方、
そしてオンタイム独特のノウハウの数々・・・
予習は完璧、おかげでペナルティー無しでオンタイム。
2位に7分以上差を付けて堂々優勝！
もう盆と正月が一緒に来たような騒ぎである。

スタート直後の大坂に
ビビるコジコジｗ

華麗にジャンプを決める予定が
地を這うライディングにｗ

下りも開けているつもり
かろうじてスタンディングか？

これはもうカメラ意識してますねｗ
普段そんな乗り方しないってな。

ほう、肘下がってないじゃないっすか
やる気あるね

たぶんSS2の上り
フロント上がってるんですけど
多少ルーストも上がってるんですけど
なんかカッコいいんですけど

おー、真ん中。やるねぇ。
念のためモトハウスJUNのシャツ持ってきて良かったよ
でなかったら散歩中のオッちゃんだしｗ

シャンパンはお持ち帰りですか
そうですか
飲んだら帰れないしね

なんか余裕こいてますね
余裕というか調子こいてますか
写真から鼻高々感があふれてますね
いいじゃないか今日ぐらいｗ

表彰式もすすみIAクラスの前にクラブチームの表彰が。
S兄はしきりに「うーん、たぶんだめだ、うーん」と消極的
しかし3位、2位でも名前が呼ばれない。

藤原さん「そして第一位は・・・チーム青森！」
K向、S兄、コジコジ「ウオーっ、マジでー？」
て感じでした。

クラブチームでのエントリーは8組

3位：TEAM RABBIT with Acerbis.com ＆太田塾さん
2位：東京林道ガールズMTB部さん
3位の太田さん父が女子に負けたと悔しそう
一方の林道ガールズさんは
太田ファミリーに勝ってご満悦な模様

せっかくなので
シャンパンファイト
上手に出来ましたが、酒臭くなりましたｗ

いやはや、みんないい顔ですね
いいねぇ

このクラブチーム何故かは分かりませんが自分の優勝よりうれしかったかもしれません。
いつもはライバルの3人なんですが3人で走り切れた事がうれしかった。

せっかくなのでシャンパン振らせてもらいました。
優勝の盾はS兄に保管してもらうことにしました。
（S兄だけ盾もらってないからっていう訳じゃないですぞ。念のため）

エンデューロをやっている皆様もこのクラブチームへのエントリーを
ご近所お誘い合わせの上されてみてはいかがでしょうか？

今回は怪我なく天候にも恵まれ、さらにリザルトも出たサイコーのレースでした。

もうしばらくバイク乗らなくてもいいや。

と、このときは思ってましたが、その後2日連続338でモトクロスしてたのは内緒だｗ

JEC 定義でした

自慢になっちゃうので書きたくないんですが（じゃー止めろよ）
一応結果報告です。

初・JEC（C2クラス）
初・定義（行った事もない）
初・クラブチームエントリー

で、
C2クラス1日目、2日目すべてのテストで大差をつけて1位。もちろん優勝
2日目はCクラス総合でも1位
クラブチームも1位（C2）、2位（C1）、5位（B1）で優勝

ダブルで優勝しました。
レース関係者の皆様、応援してくれたみんなありがとう！

おー、真ん中だし

 

スゲー！ゴールド！！
いろんな意味で重いよ

写真は近藤選手からもらいました
サンキューです！！

会場で売ってた写真
雑誌の表紙みたいでカッコいいなぁ
おいらじゃないみたい

出来すぎだよ、出来杉君だよ。
こんなコジコジ、コジコジじゃねぇよｗ

実際どんな風に走ってるかっていうと上の動画みたいなかんじ。
まるまる一周を無編集なのでつまらんよ？
走りの研究用素材にどうぞ。


ちなみにこれぐらいの走りでタイム的には
速い中級者レベル（Cクラス上位）から遅い上級者（Bクラス下位）レベルの間です。
全日本クラスには到底及ばないような走りです。

ということで、鼻高々になってしまっているので、ポキッ折られに山に戻ろう。

338雪上エンデューロでした

やっとのことマシンも準備して
いってきました338雪上エンデューロ！

エントリーしに行ったら
「今日は2時間にします～」
だそうです。

それでも長いよ。雪も降ってるしｗ

今回はスタートも最前列に並んでがんばろうと思ってましたが
準備でもたもたしてるうちに後ろから2番目になってもうたｗ

しかもなんかおいらの前に仙台の背の高い有名ライダーが
小さいバイクにまたがっていらっしゃるではありませんか。

・・・あ、またエンデューロの神様はおいらに微笑まないんですね。
そこまでしておいらに優勝の2文字を与えないおつもりですか？

いやいや、しかし運命は自分の手で切り開くもの！
勝利は自らの手で掴み取るもの！
とりあえずいけるところまで行くのだ！

でスタート。

しっかりと前の有名ライダーについていきます。
やっぱりね、有名ライダーはバランスがすごいね。
ステップにきちんと加重してるし、
バイクがどんだけ暴れても上半身がぶれない。
雪上コーナーも寝かしていくし。
いやー惚れるねぇ。

おいらの2st250を全開にしても有名ライダーの4st１２５とスピード変わらない。
やっぱりテクの差なんだねぇ。

しかし事件は起こるもの。
なぜか前のライダーが転びまして。えぇ。ころっと。
コジコジ的にはチャンスです。
抜いてTOPに出て一気に逃げようと思い全開で走りますが
やはりメンタルが弱いコジコジｗ
コース半周ぐらいでおいらもこけてタイムロス。

１周で速攻抜かれました。

その後喰らい付いて行きますが、なんか雪上なのにありえない速度にｗ
だんだんとビビリミッターが効いてきましてジワリジワリと差が出てきました。
そしてとうとう見えなくなってしまいましたorz

せめて同一周回だ！
と意気込みましたが1.5Hぐらいでやられましたねー。
やっぱ速いよ。速すぎだよ。

このぐらいになるとだんだん疲れてきて
「パトラッシュ、ぼくはもう疲れたよ」
と天使とダンス状態ｗ

走りもとっちらかってぶっ飛んだりしてましたね。
ヘルメットの中雪だらけｗｗｗｗ

後半はいいところ無かったなぁ。

そんなこんなでゴールしました。

で、リザルト
1位：仙台の速い人　21周
2位：コジコジｗ 　　　20周
3位：男汁主催者　　 18周　


120分+1周で20周ってことは1周6分30秒すか。
先週の試走で7分丁度でしたから今日は乗れてたみたいですね。
（ちなみに土のコンディションで1周5分）

この前の三戸に続き、また優勝できなかったのは悔しいですが
でも普通に考えたらJECとかJNCCのトップランカーに-1周ってすごいことよ？

何回も書くけど、走りのレベルが高かったなぁ。
すごく勉強と刺激になった。来てくれてありがとうございました。


応援してくれたみんな！ありがとう！！
あれが無かったらもっと早く心が折れてたと思う。

いつもは一人で走ることが多いので、今日は楽しかった。

主催者さんもありがとう。

338エンデューロはトレールバイクとか小排気量バイクでも楽しめる
（むしろそっちのほうがアドバンテージがある）
レースなので、今後も続けてほしいです。


雪が融けても今日ぐらい走れたらすごいんだろうけど、
残念ながら毎度毎度雪が融けるとヘナチョコに戻るんだよねぇ。



＊大人の事情で仙台の速い人がだれかとか聞かないでねー。

２０１２男汁(DANJIRU)祭り秋の陣！

急遽三戸で身内系の大会があるってんでお邪魔させていただきました。
その名も「男汁祭り秋の陣！」

すごい名前ですね。

主催者も走るので計時は自己申告。
ボードに正の字を書く方式。
これぐらいユルイ方が楽しいのだよ。

一人で行くのもアレなので小心者のコジコジは三戸の主”アニ”さんも誘いました。
1ヶ月ぐらい乗ってないそうですがアニさんなら大丈夫。

エントリーは10台とまったりとした大会
しかしコースの方は先週から降った雨のせいでドロドロ確定ｗ

主催者曰く
「ショートカットハ無しデース」
「フルコースハシッテクダサーイ」
だそうだ。
流石男汁！三戸のEDはそうでなくちゃいけない。

で、練習走行
せっかくなのでビデオ撮ってみた。
フルコース撮るはずだったんですが、大坂で皆さん苦戦。
数台しか上がれなかったみたいだｗ
男汁出まくりですね。

よせばいいのにまたトライ。ワダチ切って登頂成功も気が緩んで転倒ｗ


そんなコンディションだから練習走行後
「一応トライしてください。だめならショートカットしてください」
に変更。
このコンディションならしょうがないね。

しかし、前日デビル氏から

「分かってるとは思うが、ショートカットしたら死刑な？(一部誇張表現有り)」

とか言われてたので意地でも上らなきゃ行けません。
否が応でも脳内の汁も出まくりですな。

で、レース本番。一応遠慮して後ろの方からスタート。
様子を見ながら走りましたが白い土の坂を越えた後でエンストｗ
見たらコックオフだしｗ
しばらくかからなかったなぁorz
かなり前に行かれた。もちろんドベｗ
でも1周目で7位まで上げた。

2周目の大坂でフガフガしてるとアニが。
「あれーコジコジー俺もう三周目だよ～」
あ、やべ、終わったｗ
おまけに前回338エンデューロで優勝したKシバさんもなかなかスムーズなライディングで大坂クリア
なんだよー上手いなぁ。
しばらくワダチを掘ってから失意のままショートカットへ
2周目で死刑確定しました。

その後は順調に周回を重ねますが誰とも行き会わない。
順位も1.5時間経過した辺りでも真ん中ぐらい。
やばいなぁ。開けてるんだけどなぁ。嵌ってないんだけどなぁ。
ガソリンも５L入ったからペースも悪くない、もしくは良いぐらいなんだけどなぁ。

いつもレースではオーバースピードにならないようにしてるんですが（しろよ）
これじゃイカンのでちょっと無理して開ける。おかげさまで吹っ飛んだりしましたが
下が柔らかかったり、藪だったのでそんなにダメージありませんでした。


後半やっとのことでTOP集団が見えてきた。
今がチャンスとばかりPUSHしたんですが気ばかり焦って大坂で苦戦ｗ
2回目の死刑確定ｗ

そしてラスト2周ぐらいでついにTOPへｗ
あとは淡々と走れば優勝ってとこまで来た。
大坂も無難にクリア、トンネルも全開で抜けて第二大坂へ。

あ、ラインふさがってるし。
しゃーない、ワダチ切って抜けるか。

って見事に失敗。

何分アドバンテージあるのか分からないので焦りまくり
が、焦るほど上らないのが世の常。
下まで下がれば良いのだけれどそんな余裕無し。
ワダチは深くなるばかりｗｗｗ

4回ぐらいトライした時主催者がワダチを無理矢理上がって行ってしまった。
その後しばらくしてKシバさんが右のラインで登頂成功

あー終わった。
とショートカットしようと戻ったらアニとすれ違う。

結局ここで4位に転落。
そしてゴール。

あとでLAP見たらTOPに抜かれるまで5分のアドバンテージが有ったことが発覚。
無理しなきゃ良かったよ。

だがね、どんなことが有ろうがレースはレース
結果がすべてでゴザイマス。
悪いのはおいら
スタック車避けきれないのは技術不足。
最適なやり直し方法を選択しなかったのは判断力不足。

来期に向け修行し直しでゴザイマス。

最後になりますが主催者始め参加者の皆様
楽しい時間をありがとうございました。
またお邪魔してよろしいでしょうか。
次こそリベンジしたいと思います。


 あ、ちなみにグーグルアースで見たラップ。

 

ショートカットの跡が悲しいね。
とりあえずおいらのラップチャート
パドック前のジャンプの中央がコントロールラインだ。
(計時係：GPS内蔵オートラップ時計 GARMIN FORRUNNER 305)

1	0:14:21	コックオフエンスト
2	0:16:43	1回目の死刑
3	0:11:15
4	0:09:42
5	0:09:32
6	0:10:01
7	0:09:27
8	0:09:31
9	0:12:34	給油5L
10	0:09:59
11	0:09:50
12	0:14:29	2回目の死刑
13	0:14:31	第二大坂でスタックｗ
14	0:09:25
15	0:09:51
16	0:17:20	まさかの3台抜かれｗ
平均	0:11:47
最大	0:17:20
最小	0:09:25

フォトジェニックでないコジコジ

先ほどのJNCCの写真がUPされましたね。
COMPクラスはなんと851枚！
大盤振る舞いだねJNCC、偉いぞJNCC！！
160人ぐらいエントリーしてるので5枚ぐらいは写ってる換算DA☆

しかし、実際見てみたらおいらが写ってたのは2枚だけだったorz
なんだよJNCC！下位ライダーにも愛の手をJNCC！！
(Aクラスデビル氏とかRクラスのK向氏はちゃんと写ってるんだけどなぁ・・・)

きっとTORIさん譲りのコジコジのステルス走法(※)では、来たのも通過したのも分からなかったのに違いない！！

(※)ステルス走法：
エンジンを極力回さない走法だがスピードは恐ろしく速い。
前のライダーに気づかれず近づき、急に現れビックリしたところを抜く「さわやか走法４８手」の一つ。木古内では有効だ。
しかしスピードが出ていないと単にゆっくり走っているのと同義なので注意が必要だ （ホントか？）

まーいいや。
代わりにデビル氏の華麗なライディングをご堪能ください。

トラクションがしっかりしてるのでバイクはこれぐらい傾けても転ばないらしい。
攻めるぜぇ、攻めるぜぇって感じですか？
（滑ってしまえばいいのに。）

BAJAストレートもスタンディングで通過。フォームきれいだね。
お手本ですなぁ。
(前の人に石をかけられればいいのに。)

K向氏のBAJAストレート。
(次こそは・・・次こそは・・・)

右の人がコジコジ＠BAJAストレート。立ってるのかもしれないが、座ってるようにも見える。
バイクがでかいのか、足が短いのか・・・
なんか余裕がないねぇ。 実際ここはブレーキング開始ポイント（おいらの中では）
だったので「やべ、しぬ、シヌ」ってな感じでイッパイイッパイでしたがｗ
おまけに後ろの人にも抜かれる始末。どうにもこうにもニンニンですなぁorz

ジャンプで目線をくれているデビル氏。
むぅん。余裕のライディングだ。
おいらもいつの日か・・・（いつになるのかは未定）

ちなみにデビル氏前の日は1日中モトクロスを楽しんでいました。やるね。


遅くても速い人のように見えるフォームを研究することを心に誓ったコジコジだったｗ

JNCC＠SUGO

行って来ました。
COMP-Rで3■位ｗ
目標は20番台だったんでリザルトは全然だめでしたね～アハハ～
でもデビル氏に-2LAPは達成したのでよかったが。
応援してくれたみんなありがとう！

レースの方は前の日入念に下見した激下り、廊下やすり鉢がスタートに並んだ時に

「ナンショハゼンブカットデース！ 」
「FUNクラストオナジルートデース！」
(実際にはFUNクラスよりも短いルートでしたが)
 
だと。

おいらが最も不得意とするハイスピードグルグルエンデューロになってもうた。

えー、モトクロス上手いやつ勝つに決まってるじゃん～
スタート勝負じゃん～俺二列目だし終わったｗ
なんだよーそんなことならまったり試乗会でWR450F乗ってくれば良かったよー

とかスタート前に既にやる気ゼロｗ

なかばふてくされ気味にヘルメットタッチスタート

ちなみに今回は難セクションを切り抜けるためのセッティングだったのでギア比が超低速設定
2速だとすぐ吹け切っちゃうし3速だと足りない感じ。

サスペンションも前夜雨が降ったので山に合わせた超ソフト設定
モトクロスコースで既にブヨンブヨンな走りになってもうた

「ウワーン3クリック締めさせろ～ 」

が、時既に遅し。かなり出遅れてしまった。

1周目バハストレート後で渋滞。
こういうところは大好きなのでスルスルと前へ
しかし次のキッズコースで転倒
またも抜かれるｗ
抜いた意味全くなしｗ

良い感じのスピード出すためには2st250のくせに半クラが必須だったので1時間ぐらいしたら左手攣った。
なので後半は2速固定ズルズルスリップ走法or3速ダルダル加速しない走法
これじゃだめだよね。

その後は渋滞もないしスタック車両もなかったので順位も変わらずFINISH



ちなみに今回GPS付きの時計を付けて走ってたのですが、どう見ても14周してるんですがねぇ。
少し早めに終わったんでしょうかねぇ。

あぁ、言い訳だ言い訳だ。
そんなのも含めてエンデューロだ！
見苦しいぞコジコジ！

はい、すいませんでした。精進します。

今回良かった点
前日の下見でケンジ監督とか渡辺学選手にいろいろ聞けたのが良かった。
監督さんは何度かお話しさせてもらったことあるんですが、相変わらずフレンドリーでしたね。
学選手は初めてでしたが好青年でしたね。ファンになりました。

夜はビール２本で寝るつもりでしたが
宴会の魔力には勝てずパドックをウロウロｗ
Uスケ夫妻は相変わらず仲良しだし
町Aさんが松葉杖取れてたのが良かった。

あと蛇足ですが今回はこんなコースでした。
いつもだとナスカの地上絵のハチドリみたいな軌跡になるんですが。

モトクロスコースとキッズコースがも少しまともに走れるようになりたいなぁ・・・
P.S.
多少筋肉痛ですがたいしたことはない模様
それより左足首ひねったみたいだなぁ。
たまに痛いんですけど。

来年のコジコジ

ども、お久しぶりです。

最近のコジコジ一家と申しますと

くーちゃん骨折->ギプス取れた->装具つけて後2ヶ月
モジ身長（また）のびた->いつまで85乗れるのだ？
コジコジ->飲んでばかりだｗ

さて、来年は父ちゃん久しぶりにレース活動復活予定
子供たちは県選メインで走りによっては東北大会もちょこっとでようかというかんじ

コジコジ　YZ２５０
モジモジ　YZ85
くーちゃん　TT-R５０E

相変わらずのYAMAHA一家ですなぁｗ

　３／１７　SUGO　２DAYS　　　　（コジコジ）
　４／１　　東北大会＠SUGO　（コジコジ）
　４／２９　県選＠三沢　　　　　　（モジモジ＆くーちゃん）
　５／４　　定義　　　　　　　　　　（コジコジ）
　５／１３　東北大会＠藤沢　　　（コジコジ　このへんであきらめて県選にシフトかもしれないｗ）
　６／１０　県選＠タカマサカップ　（モジモジ＆くーちゃん）
　６／２４　東北大会＠SUGO　（コジコジ）
　７／８　　モトフィールド運動会　（モジモジ＆くーちゃん）
　７／２２　東北大会＠三沢　　（モジモジ＆くーちゃん）
　８／５　　全国大会＠SUGO
　８／１２　県選＠十和田　　　　　（モジモジ＆くーちゃん）
　８／１９　東北大会＠SUGO　（コジコジ）
　９／２　　県選＠タカマサカップ　（モジモジ＆くーちゃん）
　９／２３　県選＠モトフィールド　　（モジモジ＆くーちゃん）
　９／３０　東北大会＠SUGO　（コジコジ）
１０／１４　東北大会＠藤沢　or 県選＠からす沢　（取得ポイントによって決定）
１１／４　　県選＠十和田　　　　（モジモジ＆くーちゃん）
１１／１８　MXミーティング＠三沢　（モジモジ＆くーちゃん）

結構あるねｗ
レースの方も計時やってくれとか言われると断れないので走れないかもしれないが。

計時システム実践投入

2011/11/20のMXミーティングで計時システムを実践投入しました。

改善点もありますが、おおむね成功でした。
ラップタイムは全部ありますがRAWデータなので見やすいように加工しないとね
ちょっと待っててください

以下使ってみた感じ

前の日
何故かルーター壊れる
交換したら絶好調ｗ
今WiFi付きのルーターでも5千円しないのね・・・
（個人的には業務用のルーターしか興味ないので疎くてスマンｗ）

当日
運用面
トランスポンダの付け方をドキュメント化してエントラントに配布
ポンダにタイラップを事前に装着し、エントラント毎袋に入れて配布
このシステムはおおむねOK

クラス出走前に進行長がポンダの装着を確認。
ハンディタイプのリーダーがあればデータの整合性チェックも出来るがちょいと予算が・・・

午後のレース終了毎に、パドックに戻る前にスタッフによるポンダ回収を行う。
初めての経験にもかかわらず、スタッフさんはよくやってくれました。
回収漏れはないと思うんですが一応エントリーリスト見ながら再チェックします


システム面
朝イチからシステム絶不調
TCPとシリアルで接続可能なのだが、TCP側が１０秒で落ちる。シリアルは問題なし。
しかしおいらの作ってるソフト側はTCPのみ対応なので動かない。
変な汗出まくりｗ
設定を変えてだましだまし午前中をしのぐ。

午後は絶好調
スタートとゴール以外PC見てるだけでOK
たいそう楽だったｗ

WiFi使ってのリザルトのリアルタイム発信もおおむね成功
androidだとOKなのだが、apple系で見られないという現象があった。
ipodでも買って調査したいところだなぁ。誰か貸してｗ

気温が低いとTCP側モジュールの動作が不安定になるようだ。
抵抗値が上がって旨く動作してないのかもしれない。
仕様なのか故障なのかメーカーに相談だ。

ソフトウェア的にもTCPでの通信が出来ない場合を考えてシリアル通信の実装も必要だなぁ・・・
Javaはシリアル通信不得意なんだよね。

ヒート後結果は汎用性を持たせるためCSVで吐きだしてますが
仕様が決まり次第PDFで吐き出せるようにしたいかも
（次の日加工するのが面倒だというのは秘密だｗ）

あ、あと、計時小屋に電気がないので発電機やらUPSやらが必要。
設置と片付けが結構大変。
あと、今のところおいらしか使えないので他にも使えるスタッフ養成しないとだめだね。
誰かやりたい人いる？


あ、モジ君３位だったｗ
超タナボタｗ
親がいない方が成績でるのかね？
流石君始めNRTの皆さんには毎回毎回お世話になりっぱなしで申し訳ないです。

最後になりますが、実験に参加してくれたライダーさんたちありがとう！
スタッフの皆さんも快く協力してくれてありがとう！
来年に向けてのいいTRYになりました。

復活！花平オフロードパーク！！Day1

9/24～9/25は三沢の愉快な仲間と一緒に
花平オフロードパークに行って来ました！

写真：ＮＡＫＫＹ’ｓ モトクロスさんより

実はこのコース、去年閉鎖になってから血と汗と涙の努力により復活しました。
プロジェクトXの番組にもなりそうなその復活劇はこちらからごらんいただけます。

三沢でコース運営する立場のおいらや仲間たちも運営の大変さが分かるだけに
花平のグランドオープンには感慨もひとしおでございます。
当日は3度目の正直？で晴天にも恵まれましたし、最高の復活祭でした。
ほんと、おめでとうございました。

さて、今回はこの復活祭のDay1のお話しです。
（おいら、ビデオ係だったので写真ないですごめんなさいorzおまけにバイクも出てきませんｗ）

夕方コースに入りましたが既に満車状態でした。
そんな中でもスタッフさんのご厚意により駐車場を取っていてもらったので助かりました。
他のエントラントの皆さんも良い感じで盛り上がっておりましたが
おいらたちもそれに追いつくべく早速テント設営して宴会開始です

9時頃になりテントの前では鏡開きが始まりました。
花平復活前夜祭も佳境です。
三沢モータースポーツ協会代表で流石父も鏡開きに参加。
タイヤのビードを落とす勢いで見事に酒樽OPEN!
樽の中の酒はいつもよりも数倍美味しかったですね。

実は復活祭の日はくーちゃんの誕生日
そして9/26はあいりちゃんの誕生日
女の子二人の誕生日ということでおじさんたちはいつにもまして気合いが入ります。

花平復活＆誕生会＆仲間との楽しい会話
ダブルトリプルの楽しさでテントの宴会場はいつにもましてヒートアップ
暗くなるにつけ、誰もがヒート0の勝者は俺だとばかりにテンションUPでサイドバイサイドの全開走行ですｗ

そんな中、突然流石父の粋な計らいで二人にバースデーケーキのプレゼント！
ミッチーさんプロデュースによるケーキには、二人のゼッケンと名前
おまけにフープスとテーブルトップジャンプ付き！
これは驚いたですよ！

二人とも大喜びでした！
それを見ておいらもあいり父もにやけ顔が止まりませんｗ
もう二度とないだろうなーぐらいの最高の誕生会でした。

美味しくケーキをいただいた後子供たちを寝かしつけ、さらに宴会は続きますｗ

花平復活の立役者NORIKIさんや横澤さんと苦労話や
将来のコース運営に関して熱く語り合いました。
また、来年東北選手権を三沢で復活させるべく協力お願いしてきました！

しかし、時計を見るともう1時過ぎてましたｗ
そろそろ寝るかという所からも流石父、ミッチーさん、おいらでさらに盛り上がり
車に戻ったのは2時頃だったような気がするｗ
たしかミッチーさん明日ライダーだよね？
大丈夫か！

で、後半に続くｗ